International Roadcheck 2023의 화물 보안 팁

드라이 밴, 냉동차, 복합 컨테이너 또는 오픈 데크 트레일러 등 누군가가 상업용 차량에 화물을 싣고 손상 없이 한 장소에서 다른 장소로 안전하게 운송하기를 원할 때마다 고려해야 할 사항이 많습니다. 아니면 사고.

상업용 차량에 탑재량을 확보하는 사람(주로 차량 운전자)은 연방법과 물리 법칙을 모두 이해해야 하며 화물과 화물을 운반하는 차량의 특성을 잘 알고 있어야 합니다. 또한 추적 중인 차량에서 떨어지는 흙 덩어리부터 예비 타이어, 주행에 필요한 도구 및 기타 장비에 이르기까지 운반하게 되는 거의 모든 것이 화물로 간주될 수 있다는 점을 이해해야 합니다.

아시다시피 International Roadcheck 2023이 빠르게 다가오고 있습니다. 상용차 안전 연합(CVSA)은 상용차와 운전자, 일반 대중의 안전을 보장하기 위해 연례 점검 행사를 실시합니다. 행사 기간 동안 검사관은 도로에서 엄선된 상업용 차량에 대해 철저한 검사를 실시하며 귀하의 차량도 그중 하나일 수 있습니다.

International Roadcheck는 일반적으로 3일 동안 진행되며, 올해 행사는 5월 16일에 시작하여 5월 18일에 종료됩니다. 2023 International Roadcheck는 부분적으로 화물 보안 규정 준수에 중점을 둘 것입니다. 이 기사에서는 올해 로드체크 기간 동안 CSA 포인트 누적이나 서비스 중단 표창을 피하고 향후 발생할 수 있는 치명적인 사건을 예방하는 데 도움이 될 수 있는 몇 가지 중요한 정보를 검토하겠습니다.

카고 바지를 내린 대부분의 사람들을 사로잡는 위반 사항부터 광범위하게 시작해 보겠습니다. 우리는 훨씬 더 깊게 드릴다운할 예정이지만, 제가 드리고 싶은 첫 번째 조언은 여기에서 시작하여 다음 8가지 실수 중 하나도 저지르지 않도록 하라는 것입니다. 가장 일반적인 위반 사항을 피하는 데만 집중하면 문제가 발생할 가능성이 크게 줄어듭니다.

FMCSA(Federal Motor Carrier Safety Administration)의 데이터 및 분석에 따르면 미국에서 상용차에 대한 가장 일반적인 화물 고정 위반 사항은 다음과 같습니다.

통역이 전부이며 티켓을 받아본 사람이라면 누구나 알듯이 당국은 많은 자유를 갖고 때로는 약간의 태도를 취한다는 점을 기억하십시오. 그들도 당신처럼 힘든 일을 하고 있다는 것을 명심하세요. 따라서 검사에 관련된 모든 사람을 대할 때는 비록 판결에 동의하지 않더라도 정중하고 협조적이며 배려심을 나타내시기 바랍니다.

업계 소식통에 따르면 5월 로드체크 이벤트가 다가옴에 따라 특별한 주의를 기울여야 할 몇 가지 영역이 있습니다. 다시 한번 말씀드리지만, 저는 이 조언을 피해야 할 쉬운 열매로서 제안합니다.

분명히 10피트 고정 규칙은 종종 사람들을 문제에 빠뜨리는 것 같습니다. 표준에 따르면 10피트마다 고정 장치가 있어야 합니다. 그러나 일부 하중의 경우 10피트 표시에서 고정하는 것은 실용적이지 않거나 적절하지 않습니다. 따라서 다른 모든 측정 기준과 규칙을 기반으로 올바르게 고정된 하중은 10피트 규칙에 인용됩니다. 분명히 이러한 일이 너무 많이 발생하여 CVSA는 화물 고정 섹션의 서비스 중단 기준에 메모를 추가했습니다. 참조용으로 해당 섹션과 메모의 사본을 만들고 당국과의 논의에서 귀하의 입장을 뒷받침할 것을 제안합니다.

"참고: 고정 위치 - 화물 품목의 길이 및/또는 중량에 대해 필요한 고정 장치 수가 정확한 경우 미국 규정/NSC 표준 10은 품목에서 고정 장치가 위치해야 하는 위치를 지정하지 않습니다. ) 화물의."

FMCSA 392.9 화물, 화물 고정 장치 및 시스템 검사에 규정된 대로 화물 고정을 주기적으로 확인하고 다시 조이지 않아 사람들도 문제를 겪고 있습니다. 경찰관은 전자 기록 장치(ELD)를 통해 운전자가 적재 장소로부터 49.7마일(80km) 떨어진 곳에서, 근무 상태가 변경된 후, 또는 3시간마다 또는 이후에 정차하지 않고 적재물을 확인하지 않았음을 알 수 있습니다. 차량은 필요에 따라 240km(149.129마일)를 주행했습니다. 운전자는 자신이 디지털 트레일을 벗어나고 있음을 인지해야 하며, 트레일이 다시 위반으로 이어지지 않는지 확인하기 위해 필요한 화물 검사를 수행해야 합니다.